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隔离护栏和隔离网没有什么本质区别

作者:围栏   来源:新闻中心   发表时间:2017-11-02   浏览

隔离护栏和隔离网没有什么本质区别。无非是省钱的问题。上了一层又一层。隔离护栏较多再安一层。确实起作用的还是现场布置的整体施工情况。

 

详见公路安稳生产事故调查处理办法,里面关于危险源防范的具体措施有条有理。

从公家标准《公路交通安稳设施设备及技术标准》(gb28202-

201)中,公路边墙、保障门、保护网均属于安稳防护与施工措施相关内容。但在我们市场上还是存在为了节省成本而购买毫无安稳保障的护栏作为施工安稳设施的厂家,甚至会存在一些低价格产品在许多单位中大行其道。因此我们须明确,我们称呼的公路边墙、保障门、保护网等均不是安稳防护设施,只能称为环境和固有影响的安稳设施。因此,施工设计者应该在设计过程中充分考虑到公路边墙、保障门、保护网对工程中的风险和隐患的防范。在设计过程中,须确保边墙、保障门、保护网等设施在合理的安稳隐患和风险状况下满足施工安稳和防护安稳要求。我国公路边墙、保障门、保护网强制公家标准根据XXXX年1月发布的《公路边墙、保障门、保护网强制标准》(gb28202-

2017),公路边墙、保障门、保护网强制要求为:公路边墙的保护门、保护网厚度不应小于2米,无柱状物和边墙梁的边墙可设置1-2个部件,边墙梁宽度2-3米,边墙支座宽度1.5-1.8米。公路边墙受控位移角不应小于,水平移动方向夹角不应小于。公路边墙坡度宜小于,公路边墙中间靠隧道段坡度应小于,侧向隧道坡度宜小于,水平边墙梁直角梯度不应小于。公路边墙、保障门、保护网的有效覆盖区和水平覆盖区边界外边缘范围内宜作为保护区。在水平覆盖区内,水平边墙梁直角梯度不应小于。公路边墙保护区内各层应各留置10/12个放行滑块,第2-5层均不留置放行滑块,第6-8层不留置放行滑块,以保证障碍物不越行。公路边墙、保障门、保护网的有效覆盖区边界外边缘范围内不允许放置滑块。边墙梁直角梯度不应小于。公路边墙设置15/19个放行滑块。实际施工中,在边墙上安装、安装与边墙配套的保障网时,在边墙设置放行滑块、保障网以后,会在边墙梁上固定放行滑块,保障网作为“嫁接”保障网的靠后一步,基本上遵循了不拆除,边墙、保障门、保护网继续可以有效安装或者被固定的原则。但另一方面,在边墙上安装保障网的施工方式中,和《公路边墙、保障门、保护网强制标准》规定的要求并不相同。在施工过程中,我们不建议固定放行滑块的原因在于边墙、保障门。

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